公共信息服務(wù)向多形式拓展物流公共信息平臺(tái)的作用由單純的信息發(fā)布逐漸向電子交易、在線金融等多種形式拓展。從目前的情況來(lái)看，山東貨架向供應(yīng)鏈延伸是物流公共信息平臺(tái)的發(fā)展方向，融合電子商務(wù)使平臺(tái)充滿活力。據(jù)了解，國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)是一項(xiàng)政府主導(dǎo)的具有公共服務(wù)屬性的交通運(yùn)輸物流信息化基礎(chǔ)設(shè)施，其目標(biāo)是構(gòu)建覆蓋全國(guó)、輻射國(guó)際的物流信息基礎(chǔ)交換網(wǎng)絡(luò)和國(guó)家平臺(tái)門戶，實(shí)現(xiàn)公共平臺(tái)與相關(guān)物流信息系統(tǒng)和平臺(tái)之間可靠、安全、高效、順暢的信息交換，實(shí)現(xiàn)行業(yè)內(nèi)相關(guān)信息平臺(tái)交換標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，提供公正、權(quán)威的物流相關(guān)公共信息服務(wù)，有效促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)信息互通與資源共享。貨架交通運(yùn)輸部有關(guān)官員透露，交通運(yùn)輸部正在營(yíng)造物流信息化發(fā)展政策環(huán)境、加快物流信息化關(guān)鍵技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的研究、加強(qiáng)物流信息化關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、推進(jìn)物流公共信息平臺(tái)建設(shè)等方面發(fā)力，行業(yè)內(nèi)也相繼涌現(xiàn)出了內(nèi)蒙古交通物流信息平臺(tái)、河南省“八掛來(lái)網(wǎng)”物流信息平臺(tái)、上海市陸上貨運(yùn)交易中心等一批各具特色的典型應(yīng)用。值得注意的是，一種被稱為“第四方物流”的智慧物流平臺(tái)已經(jīng)出現(xiàn)。為了避免“空車而歸”，按照傳統(tǒng)找貨方式，司機(jī)們以前只能集中在熟悉的運(yùn)輸市場(chǎng)里，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，尋找適合的運(yùn)輸貨物。車貨兩方交易，涉及地點(diǎn)、時(shí)間、運(yùn)費(fèi)，想要雙贏并不容易。燦越科技發(fā)現(xiàn)這一弊病后，適時(shí)推出了“快到網(wǎng)”。物流公司可以在“快到網(wǎng)”上發(fā)布貨物類型、運(yùn)輸?shù)竭_(dá)地點(diǎn)，以及所需要的車型等信息。青島貨架為了方便司機(jī)及時(shí)獲得訂單信息，燦越同時(shí)推出了手機(jī)App.司機(jī)安裝之后，可以把自己的車型、可運(yùn)載的貨物種類、到達(dá)地點(diǎn)以及時(shí)間，還有最終返回地等信息，通過(guò)這個(gè)移動(dòng)終端上傳到網(wǎng)站。這樣，網(wǎng)站后臺(tái)就能實(shí)現(xiàn)貨源和車源信息的自動(dòng)匹配，將海量的數(shù)據(jù)整理成簡(jiǎn)便的供需信息，推送給適合的物流公司或車主。同樣，用戶也可以在網(wǎng)站或App上，自行進(jìn)行搜索，主動(dòng)同符合要求的車輛進(jìn)行聯(lián)系。